汽车下乡会重启吗？

在过去的两年里，中国的汽车产销量超过2800万辆，非常接近3000万辆。而巨大的汽车销售额则占据中国社会消费零售总额的四分之一之多。因此，刺激汽车消费对拉动宏观经济向上非常重要。

随着近几年经济发展，除一二线城市之外的三四线城市及乡镇居民的生活水平和消费水平也提升得非常明显。而一二城市汽车市场已饱和或日趋饱和，并受摇号、限排影响，上升空间非常小。虽然汽车下乡重启还存在不确定性，但随着相关鼓励农村市场消费的政策出台，参照2009年的汽车下乡政策对市场的拉动作用，乡镇市场将成为未来几年汽车需求量最大的市场。

政策东风下，谁会是最大获利者？

目前，乡镇经济已经得到全面发展，居民生活水平也大幅提升，而乡镇消费升级也已经到来。随着乘用车消费群体和政策的下沉，农村汽车需求的提振，定位相比合资品牌稍低的优质自主品牌或将成为最大赢家。

在诸多自主汽车品牌当中，吉利、奇瑞、长安等车企在产品品质提升方面进步巨大。10-15万元区间，正是未来乡镇消费者的的主要购车价位，如博越、瑞虎8、长安CS57等SUV车型将成为乡镇汽车消费用户的首选车型。同时，吉利帝豪、博瑞、奇瑞艾瑞泽系列、睿骋CC、逸动等轿车也是乡镇消费者的首选轿车车型。

除了传统燃油车之外，新能源车也极有可能进入即将推出的鼓励乡镇汽车消费政策当中。虽然当下乡镇消费者购买的新能源车以A0级和A00级为主，但随着需求的提升，续航350公里以上的主流新能源车将更适合乡镇消费者。而且在推广新能源车方面，乡镇市场的充电桩安装条件要远比一二线城市好。