汉高李盛：电子材料在自动驾驶时代的新挑战

我们经常会看到车辆在太阳的曝晒下行驶，而在太阳照射的地方刚好是双目摄像头或者单目摄像头所在的位置。设备运行元器件产生的温度，环境的温度加上阳光曝晒，对设备的散热效率也是一个严峻的挑战。如何让设备拥有一颗冷静的芯？在这个时候，汉高的界面导热材料，能帮助设备降降温。

图中我们可以看到，元器件的效率跟温度有着密切的关系，明显可以看到在高温情况下，元器件的失效率其实是大大增强的。芯片在工作时会持续发热，而空气对热的传导效率非常低，通俗的说就是导热不好，这时候就需要介质来帮助将热量传递到金属散热界面上。界面导热材料，它就起到了这个功能。在热源（比如芯片）以及散热器（比如外壳）之间搭起桥梁，将芯片等元器件产生的热能迅速、高效传导到散热器或者外壳上，避免元器件在高温环境下工作故障，来保证设备的有效运行。

汉高在导热行业深耕多年，在2014年，收购了世界领先的导热材料供应商贝格斯，使得旗下拥有非常丰富的导热产品线。在ADAS领域，考虑到长期可靠性等因素，目前最主要使用的是固态导热垫片、液态导热填缝材料两种材料。这两个材料适用于不同场景。导热垫片通过模切使用，前期投入少；液态导热填隙材料则与点胶设备配套，可实现大规模自动化生产，同时灵活性也更高，更适合小型、精密汽车电子设备生产。我们和很多主流的OEM、Tier1有着紧密合作，我们也看到了一些新的趋势：元器件功率越来越大，带来对高导热性能产品的需求；而设备的小型化，又对高导热和点胶灵活性提出了双重要求。

最后，我想分享一下2018年从汉高美国回到中国，对于自动的一些感触。中国、美国是两个主要的技术发展引领市场，很多时候我们谈到中国是一个汽车大国，但却未必是一个汽车制造强国，在很多技术方面其实我们还是非常的依赖于国外的企业；但是回国后的近两年，我也看到，在中国我们有越来越多有能力的初创企业以、明星企业进入到自动驾驶行业，呈现出蓬勃的发展态势。我相信我们未来会更好，包括自动驾驶，包括中国汽车强国的梦想一定会实现！