在国六标准实施前，相关刺激政策可确保商用车市场实现平稳过渡，相关省市地区在进行替换升级时有政策上的扶持和保障，不但可以稳住销量，甚至还有可能带来一定的增量。

此外，在轻型商用车领域，通过推进老旧汽车报废更新，可以快速迭代掉国三及以下排放车辆，将其替换为国五及以上标准车型；同时，放宽皮卡车进城限制范围也将极大催生该市场的发展。

需要指出的是，这一新政与2009年国家掏出50亿元直接补贴汽车下乡政策不同，相关部门至今尚未拿出真金白银来刺激市场，且《方案》从发布到现在也还没有具体的实施方案。但是在不少业内人士看来，未来车市发展的关键要看不同地区的实施细则以及后续车企的落实情况。

研究院分析师则预测称，2019年车市情况仍不容乐观，单靠《方案》很难凑效。它对商用车而言是重大利好，对乘用车的恭喜现对比较中性，对于占车市绝大部分比例的乘用车而言，后面要如何提升其销量，或者进一步稳定其销量？今年年底，很有可能还会出台相关政策。