让我们回顾一下蔚来从传出自建工厂到终止这一计划的时间轴。

2018年1月，上海市嘉定区行政服务中心发布了题为《环保局窗口全力推进重大项目蔚来汽车的环评事宜》的文章，称双方就厂房建设、方案设计、环评编制及其审批等方面做了充分沟通，力求在最短的时间内以最快的速度全力推进项目的建设。这是业内第一次传出蔚来要在上海自建工厂，而事实上，蔚来与嘉定区政府签署相关框架协议是在2017年底。

在此之前，李斌是代工模式的坚定拥护者。不过随着江淮代工蔚来持续受到市场的质疑，而且根据相关规定，要取得新能源生产资质，必须自建工厂，李斌对外的态度逐渐发生变化，他在某次采访中曾坦诚，与江淮合作，对于蔚来塑造高端品牌的定位会有不小的挑战。

蔚来官方确认，嘉定工厂既蔚来第二工厂，是上海市政府主导的重点工程，蔚来参与该项目，是基于公司战略部署，为公司第三、第四款车型的产能所作的准备。

2018年10月27日，上海市政府举办外资大项目签约仪式，签约的共有12个项目，总投资超百亿，其中最大的项目增资达到166.6亿，就是蔚来汽车的签约项目。彼时，蔚来汽车联合创始人郑显聪谈到上海与蔚来汽车的契合度时，表示：把制造业留在上海，一定要加上智能和研发这两个关键词，成为高端制造业的标杆。