本月早些时候，雷诺-日产三菱(Renault-Nissan)-三菱宣布，将成立一个由各自公司高管领导的联盟运营委员会，以监督合作伙伴的运营和治理，并寻找为股东和员工创造价值的新途径。然而，在过去，这一角色仅由戈恩扮演。

此外，雷诺新任董事长让-多米尼克·让·多尼尼克纳(Jean-Dominique Jean Dominiqueenard)在接任雷诺日产联盟(Renault Nissan Alliance)董事长一职后，没有担任过尼桑董事长，这是重新平衡该联盟的一个关键迹象。自戈恩去年11月被捕以来，尼桑董事长的职位一直空缺。

戈恩被捕后，雷诺与日产的关系紧张，日产试图削弱雷诺的控制权。然而，根据英国金融时报的一份新报道，雷诺计划在12个月内重启与日产的谈判，并将收购菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)。

据了解，FCA本身也在积极寻求合作或合并，其董事长约翰·埃尔坎(Johnelkann)已经会见了包括法国标致雪铁龙在内的几家竞争对手，以评估交易的可能性。

在被捕之前，戈恩曾计划通过全面合并来巩固雷诺与日产的联盟。然而，此举受到日产内部的巨大压力。与深度资本合作不同，日产一直在寻求提高自己的话语权。

长期以来，雷诺与日产的联盟一直被视为汽车行业的成功联盟。然而，在交叉持股和削减成本的支持下，两家公司未能成功合并，而戈恩丑闻使两家公司的关系陷入僵局。据知情人士透露，自戈恩被监禁并解职尼桑和雷诺(Renault)以来，两家公司之间的信任一直在下降。