日产反吞雷诺？菲亚特还是留给吉利收购吧

若联盟不解体，以日产和雷诺不均衡的实力反差，前者将对后者反向控制。联盟未定，使雷诺对FCA的收购缺少操作前提，毋宁将其留给东方的新秀。

想对布洛涅-比扬古的雷诺总部道一声Bon appetite。

表面企稳的雷诺，仿佛突然患上暴食症，打算再度和日产讨论合并，同时着眼收购南欧的绯闻之王菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA（Fiat Chrysler Automobiles）。

多位知情者表示，雷诺将在12个月内同日产重启合并谈判，再并购另外一家车企，其中FCA居于优先候选范畴。前掌门人在任时两年内兼并日产的野望破灭的讯息还未被时间尘埃掩埋，此刻我仿佛看到一名拼了的举重选手，开把200公斤失利后，索性要了300公斤的重量。

自2018年11月失去灵魂人物兼联盟领袖卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）以来，雷诺一直面临着困顿窘迫局面。新一轮外扩吞并计划，如果仅仅作为借助汹汹气势掩盖泥潭处境的工具，那不过也就如同炸毛的火鸡或者颈部膨大的伞蜥。这一连串的并购能否纾解雷诺的难题？着实难言乐观。

倒是联盟的新权力架构与日产的气势隐隐透出反向控制的势头，若联盟不解体，以日产和雷诺不均衡的实力反差，长期派生的结果很有可能从雷诺-日产变成日产-雷诺。至于看上去很美的FCA，咽不下去，就不妨留给胃口更好的玩家。

透析本质的老问题