说来也巧，如今接替祁玉民的阎秉哲同样是一名副市长，二人有着十分相似的履历。不同的是，阎秉哲身上的政治意味更为浓厚，而涉足重工企业的管理经验有所不及。

阎秉哲不仅曾在华晨宝马工厂所在区任职，见证了铁西工厂从投产到建设。同时据相关资料显示，仅在2018年一年，华晨与宝马、北汽、雷诺等各种合作签约仪式上，几乎全部都有阎秉哲的身影。

可见，相比于祁玉民当时所扮演的救火队长不同，如何保持整个沈阳汽车产业长远发展，并在此基础上对华晨汽车的发展作出调整，或许是阎秉哲未来需要重点思考的内容。

虽然从表面上看，如今阎秉哲接手华晨似乎要比当初临危受命的祁玉民幸福的多。但实际上，摆在这位新任华晨汽车董事长面前的仍是一个非常复杂的局面，他所要面对的则是一个完全不同的挑战。

从此前华晨中国公布的2018年财报上看，华晨中国2018年收益为43.77亿元人民币，同比减少17.48%。但其公司股本持有人应占溢利达58.21亿元，同比增长33.02%。也就是说，在整体车市低迷的2018年，华晨还是赚到了不少钱。

2018年，华晨宝马共售出46.6万辆，同比增长20.6%，为华晨中国贡献利润62.44亿元，同比增长19.2%。而如果将华晨宝马所贡献的利润从华晨中国的业绩中扣除，华晨中国2018年的业绩将变为净亏损。