2019年上海车展已经临近,最近各种媒体关于车展的预热报道已经逐渐铺开,概念车、首发车、新能源车、以及各种上市车型
上海车展已经办了17届,即将到来的第18届上海车展,看起来一切都是那么熟悉,似乎又是一个循环的开始。许多媒体似乎也意识到车展单纯报道车型,已经无法满足各类看客的需要,因此在过去的几届车展中,镜头瞄准明星、车模、吃喝甚至擦车人员、保洁阿姨、保安,车展正在成为花边、八卦的秀场。在互联网浪潮下,电商的出现导致商场的没落。而车展疲态情况的出现,不由得让人对车展的前景同样感到担忧。同样是时代产物的车展,是否也会步商场的后尘?即将到来2019上海车展,作为国内最重要的车展之一,真得沦为仅仅是一千多辆展车的摆放地吗?车展是场LIVE SHOW!LIVE才是重点!对于上海车展来说,与地方车展最大的不同,并非以现场车型销售为主要目的,因此从功能上来看,上海车展更像是一个show场。
在每届上海车展上,都会有多款全球首发车型现场目睹,多项新技术现场体验, 多项车型现场试乘。一场车展几乎汇聚这一时期全球主要车企最新水平全面展示,显然是目前其他形式所无法取代的。同时,这对于车企来说更是相互了解和学习的机会。每次车展上,我们都会看到各车企大佬或者工程师,去友商展台串场。或聊天或测量或记录,这也成为车展风景。目前,许多app新闻客户端以及即时通信工具,成为人们获取信息的重要来源,也有许多车企新车、消息等通过网上相关渠道发布。但是车展所产生的规模效应,以及对观众观感友好度,特别是与最新车型直接接触,对竞品车型直观对比等,还是体现其独特优势。因此虽然目前有多种互联网发布、传播方式,但是并不意味着车展形式会被边缘化,反而更凸显其作为汽车厂商、媒体与观众之间深度交流平台的作用。车展是车市风向标的说法,早有人提出,这在中国体现更加明显。
对于上海车展这样的A级车展,参展的厂商展台面积、车型数量及新技术聚焦,非常具象的反映出车市走势、车企实力及行业热点。
比如从本届上海车展各车企参展车型预告就能看出,此次车展新能源车型参展比例大幅提升,这也体现出今年各车市投放新能源车型的热度。另外近几年CES这样的技术展出现越来越多的出现车企身影,传统车企也纷纷喊出向出行服务提供商转型口号。这几年车企在智能与科技方面的积累,将会在本届上海车展的展车上,呈爆发式展示。汽车其实已经开始在进化,不再仅限于从A点到B点交通工具,而是更多呈现出与驾乘者之间的互动,甚至是与身在异地人员之间的互动。本次上海车展车型所体现出智能水平和科技感,相信会出乎很多人的预料。同时众多新造车势力的亮相,或许给些许沉闷的车展带来一股新风。新兴与传统造车势力理念的碰撞,不同玩法的角力,牛仔裤、Polo衫与西服领带,将是本次上海车展最值得关注的看点。车企每年在车展上投入千万,并不仅仅是秀肌肉,展示车型和技术;还可以第一时间了解观众以及网友,对参展车型、车企发展的态度、建议,这也是车企参展的无形回报。
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