杨嵩的加盟 能否解陈安宁的“燃眉之急”？

离开宝沃之后，杨嵩选择加盟福特，对于陈安宁来说，又多了一个得力的干将。清明节小长假刚过，福特中国就官宣：杨嵩加盟福特中国，出任全国销售服务机构总裁。并且该任命即日起生效。

陈安宁缘何会选择杨嵩？

据了解，杨嵩拥有超过20年的跨行业市场营销管理经验。他曾分别在宝洁等国际快消公司担任过重要的营销管理职位。在加入福特汽车之前，他担任过宝沃汽车集团总裁，东风日产市场销售总部副总裁等核心领导岗位，作为市场以及销售的实际负责人，曾在三年时间内实现每年销量增长40%以上的佳绩，并且因其突出业绩和表现得到日产全球调任聘用加入日产北美市场营销管理层。

杨嵩的这些经验正是陈安宁需要的。去年12月10日，在陈安宁上任仅仅四十五天后，福特大中华区市场和销售副总裁，NDSD（全国销售服务机构）总裁李宏鹏因身体及家庭原因提出辞呈并获批，由于事发突然，销售副总刘曰海接任其位，但只行代理之责。不过，四个月过去之后，陈安宁找到了李宏鹏的接班人，杨嵩接棒，来一起与其扭转福特在华的困局。

陈安宁去年回归福特，可谓是临危受命，急需其打开福特在中国的困局。在中国市场，福特在华销量近乎腰斩。从2016年开始，福特在华销量就开始出现下滑迹象。从公开数据显示，2017年福特全年销售量为82.7万辆，同比下降14%。2018年，福特汽车在华销量为752,243辆，较2017年销量同比大跌36.9%。

福特在华销量的持续下滑，原因主要来自产品老化、质量问题频发、经销商亏损、人事变动频繁等。因此，从2018年至今，福特及林肯品牌已经在华推出了10款车型，其中包括全新福克斯、新款福睿斯、蒙迪欧PHEV、新款撼路者、全新领界、新款MKC、新款MKZ、新款大陆、全新领航员、全新航海家。到2025年，福特及林肯品牌还将在华推出40款新车。

而在清明节的前一天，陈安宁宣布福特进入福特中国2.0时代。福特中国2.0战略是福特中国业务升级为独立单元之后，福特汽车首次发布的在华业务发展规划，旨在拯救福特岌岌可危的中国业务。此次发布主要集中在加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划，并通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施。