在小鹏G3发布之后，这款车的销量并不是十分火爆，相较之下它似乎在定位上与对手相比有些重叠。不过，在车顶智能摄像头和鹏友+计划的影响下，小鹏还是成功的吸引了一部分消费者的注意。

不过，就在第一款车开卖不久，小鹏又将在这届上海车展上亮相一款轿车小鹏P7。目前，这款新车是否会呼应G3形成家族设计语言还未确定，但轿车+SUV的布局正说明了小鹏的急促之处，想要抓紧布局市场回本。

零跑

零跑汽车目前在售的产品也只有S01一款，自从今年1月3日上市之后便没有了更多的消息。不过，这次的车展零跑依旧克服万难参展，第一款车的交付还未进行，第二款车的发布就已经来了。

这款目前被称为C-more的车型是零跑C平台的首款产品，和S01并非同平台生产，亮相之后预计于2020年底上市。从官图上来看它的设计相比S01有了很大的变化，整体风格也偏向于Coupe，其背后的母公司也与生产安防系统的大华有着千丝万缕的关系，想必在软硬件上也会有着不错的表现。

合众

相比其他的造车新势力们，合众新能源的经历并不算轻松，目前除了旗下的哪吒N01之外，其余的车型还都在概念车阶段。不过，N01的301公里续航虽然不能说不够用，但在补贴退坡之下价格和成本的上扬势必会产生不小的压力。更何况这款车在一线城市几乎见不到踪影。