我要一步一步往上爬，在最高点乘着叶片往前飞，关于吉利汽车在自动驾驶领域所取得的成绩，达车汇觉得用这句歌词来形容最合适不过了。

根据全球管理咨询公司麦肯锡发布的最新研究报告显示，由于本土及跨国公司的蓬勃发展，中国现已成为全球最大的车辆及出行服务市场。而到2030年，中国也很可能将成为全球最大的智能驾驶汽车和服务市场。

其实大概从2016年开始，自动驾驶便成为了国内汽车市场热议的话题。而随着5G时代的开启，人们对于自动驾驶也再次赋予了极高的期待值。从传统车企到造车新势力，甚至是互联网公司纷纷入局，将自动驾驶作为转型升级和寻求向上的突破口。

而纵观我国自动驾驶发展的状况，基于历史经验和行业理念的不同，互联网公司、造车新势力与传统车企之间关于自动驾驶的发展之路，也存在着出入。

从众多国内企业公布的自动驾驶规划目标来看，前两者似乎比传统车企在计划上更为激进。

在大多数人眼中，造车新势力与互联网公司从发展理念到行事风格都非常贴近，他们要么尚未涉足，要么更倾向短期内实现L4级别的无人驾驶。

而传统车企的优势是在于汽车本身硬件的制造，他们更加强调将自动驾驶作为一种辅助功能来提升对驾驶员的保护。所以目前大都停留在L2到L3级别的过渡阶段，以便为之后的L4级别做更充足的准备。