在新能源汽车领域，东风也是很早就开始布局了，旗下已有两家新能源汽车公司，分别为东风电动车辆股份有限公司和易捷特新能源汽车有限公司。

东风最早在2005年推行新能源汽车，但东风俊风、风神E系列、日产及启辰四大新能源品牌价格区间集中，在与对手竞争和自我竞争中未占得优势。

2018年，东风新能源车累计销售5.67万辆，这一数据还是包含新能源商用车销量的，而据E车汇了解，东风集团旗下的新能源专用车在细分市场表现较好，这样一比，新能源乘用车的销量可能远远低于公布的年度销售数据。

从4月新能源汽车销量排名前十车型看，比亚迪、吉利、北汽、长城都有入围车型，其中北汽EU系列同比增1246%，比亚迪唐DM更是同比增长2179.2%。东风集团却无一款车型入围TOP10。

新能源汽车必然是未来的发展重心，在其他汽车集团都取得了一定成绩的情况下，东风的新能源汽车市场占有率已经远远落后了。从这一角度来看，东风此时布局高端新能源汽车品牌，不仅是战略转型的需要，也是面对现实的无奈之举。

高端品牌能成为救命稻草吗

前面也提到了，不仅是东风汽车，为助推旗下新能源汽车业务的发展，有很多车企都选择推出高端独立品牌。