经数据分析，自6月9日6月11日，庞大集团的热度指数达到4次高峰，并于6月11日20：00达到热度峰值19.75。在此期间，在涉庞大集团的口碑热词中，破产、亏损、申请破产、危机、倒闭等负面词出现频次较高，而新能源、清晰、迎接、重组等也从侧面说明庞大集团在积极地进行调整。

事实上，庞大集团的危机并非突如其来。早在2018年，就曾流出庞大卖店、关店、被罚、股东减持、三次申请破产被驳回等负面消息。

据庞大集团财报显示，2018年庞大集团实现营收420.34亿元，同比下滑40.37%；归属于上市公司股东的净利润为-61.55亿元，同比暴跌3003.23%；2018年末庞大集团的总资产同比减少48.26%至328.71亿元，公司总负债为263.90亿元，资产负债率为80.28%。2019年第一季度，庞大集团归属于上市公司股东的净利润再度下滑，同比下滑1168.05%。2019年第一季度，庞大集团归属于上市公司股东的净利润再度下滑，同比下滑1168.05%。

庞大集团的资金压力不仅是受到当前汽车市场环境的影响，更是受到银行抽贷的影响，银行242亿元的抽梯子行为，让庞大集团资金的多米诺骨牌效应就此开始。庞大集团财务大事记

进入2019年后，经销商库存指数一直超过50%的警戒线，始终居高不下。众厂家向经销商压库存，让相对弱势的经销商苦不堪言，面临因资金链断裂着被洗牌的命运，除了庞大集团，还有永达汽车、润东汽车、广汇宝信等经销商也出现不同程度的下滑或亏损。黑云压城城欲摧，庞大的倒下让众经销商的失落和焦虑扑面袭来，他们深知，庞大只是其中一个，不是最后一个。观致经销商集体维权 厂商关系愈加紧张

2018年以来，汽车经销商与车企发生矛盾的次数明显增多，观致就是这其中较典型的代表。2019年6月观致经销商向21世纪经济报道记者透露，一次维权之后，赔偿一点都不给，欠的钱给车，还是国五的，经销商都已经压了一堆库存了，再进车给谁去呢？2019年以来可以说没有销量。在北京两家店以及天津一家店目前都是亏损状态。这也几乎成为观致全国100多家经销商的真实写照。

早在2018年12月，就有媒体爆出观致汽车被40家经销商集体维权，列举了观致汽车与经销商出现的与经销商抢占市场、不履行合同等种种问题，而在2019年4月的上海车展上，观致汽车经销商又再次联合维权。