中东版和墨版车型排放标准，与国六标准差距较大，因此国六达标基本无望。这意味着最晚在2020年7月1日后，当全国所有省市都实行国六标准，不满足排放标准的平行进口车型，将无法在国内上牌，因此也就无法在中国进行销售。

技术升级难实现

由于中东版车型目前占据平行进口车年销量50%以上，销量前三的平行进口车途乐、霸道以及酷路泽也都是中东版车型。因此一旦这些车型因排放不达标退市，将会对这个正逐渐形成规模的行业造成巨大打击。一批平行进口车商将因此退出，也让这个行业在中国车市更沦为边缘。

如果想通过技术手段，实现尾气排放达标，目前看也很难实现。一方面相关车企不会专门为这些车型升级，来达到中国排放标准；另一方面平行进口车商技术能力有限，即使将这些车辆进口到国内后，通过自行升级OBD、加装尾气处理装置，也仍难达标。而且这种做法，在目前相关法规下，也不会被允许。

因此国五升级为国六，对于平行进口车行业，确实是一道很难跨过去的坎。

部分车型或成绝版

近一段时间，听到风声来抄底平行进口车的消费者，也同样是络绎不绝。但是 汽扯扒谈通过市场调查发现，虽然离7月1日没几天，但除了一些将升级新款车型有较大幅度优惠之外，不少热门中东版车型售价正逐步上调。