●总结全文

从以上数据分析可以看出，由于新创车企造车进度不一，其市场表现也各有差异；不过从其整体的月度上险量走势看，其销量表现受市场影响更大而受新能源政策影响较小，可见，这批选手正如他们自己所言，是面向市场化、为市场而生的选手。在目前交付车辆的造车新势力企业中，威马、小鹏、蔚来称得上是优等生，而且它们的产品更受一二线城市的私人用户追捧；不过在这个班级中，也不乏吊车尾的选手，甚至有些高调宣布造车的企业不仅没有出现在这个名单上，更是悄然退出了造车行列。随着补贴进一步退坡及各城市限购指标放开、燃油车激烈竞争等，造车新势力的对手不仅仅是同一阵营的小伙伴，还包括外资及本土品牌的新能源产品及燃油车等多维竞争，能否以产品打动市场不仅是其盈利的关键，更是关乎其生存的关键。