而英国4月份汽车产量下降44.5%，创下了10年来的最大跌幅，仅为70971辆。业内人士认为，英国汽车产量之所以下滑如此迅速，原因在于部分英国汽车工厂选择关厂维修来规避无协议脱欧所带来的供应链中断的风险。

在英国，汽车工业约占到整体制造业产值的9%左右。如今英国脱欧的不确定性已经给汽车工业带来了非常大的影响，工厂关闭、工人失业、汽车行业停滞不前，让车企和从业人员对未来前景都感到担忧。

日本乘用车市场4月增长3.6%

从2018年到2019年3月，日本汽车行业风波不断。恶劣天气、车企丑闻、产品质量缺陷导致停产、工厂火灾导致停产等事件，使得日本汽车工业一直都在异常艰难的状态下生存。今年4月乘用车市场终于迎来了正向增长，达到了314950辆，同比增长3.6%。

车企方面，销量最好的品牌是丰田、本田、铃木、大发，其中丰田4月共售出新车103219辆，同比增长7.6%。而本土品牌中只有日产、马自达和雷克萨斯的销量出现了下滑，马自达4月销量为9660辆，下滑速度高达20.6%。

进口车方面，4月日本进口车销量下降了2.9%，主要是由于本土品牌进口车大幅下降了20.3%，而海外品牌进口车则增长了1.5%。奔驰以17.1%的市场份额继续引领进口车市场，宝马、奥迪、沃尔沃等品牌的销量均有所上升。

综合以上几个全球主流汽车市场的表现来看，基本上和中国市场有着极其相似的境遇。无论是出于何种原因，市场终端的表现都较为低迷。不过我们也可以看到，各车企在不同市场的表现也不尽相同，这也说明了销量成绩和消费者喜好，以及品牌在当地的影响力还是有着很大的关联的。