造车烧钱，已经是共识。在刚刚过去的上半年中，造车新势力的融资总额已经超过了200亿元。相比去年同期122亿元几乎达到了翻倍增加。但值得一提的是，资本市场逐渐向造车新势力头部进行倾斜，没有实际成绩的车企进行融资已经越来越难。

今年上海车展期间，合众汽车宣布其B轮融资30亿元，合众汽车累计融资已经超过70亿元人民币。这背后是资本市场对于合众汽车的看好。

在产品方面合众汽车已经获得了市场的认可，渠道方面，也已经有接近80家城市合伙人组成了合众汽车的销售渠道，2019年底合众汽车销售渠道的经销商与服务网点将达到300家。

在获得融资之后，合众汽车在发展上更进一步：6月底，合众汽车与中国和谐新能源汽车控股有限公司在上海签订战略合作协议，双方将在品牌、产品、销售、售后、金融等方面展开合作，共同打造无界零售汽车行业模式。

合众汽车也成为新势力中为数不多的走出了内地市场的车企。上周，合众新能源汽车有限公司与台湾庆嘉实业有限公司签订战略合作协议，旗下产品将以SKD（半散装件进口）模式在台湾地区生产销售。同时，双方将在台湾地区建设KD组装工厂，并搭建经销、售后服务体系。合作框架中涉及产品包括但不限于哪吒汽车，未来，合众U在内的其他产品也将SKD模式进入台湾市场。

在2019的上半年中，合众汽车取得了一系列的成绩。对合众汽车来说，一直都以稳步推进为宗旨，新的融资也带来了新的机遇。下半年，合众汽车将中心放在渠道之上，通过升级现有哪吒品牌渠道，给客户带来更好服务体验。当下脚踏实地，合众汽车的产品与渠道形成了良性互动，竞争力自然毋庸置疑。