他表示，这是结合结合整个马自达的产品群，综合考量而进行的命名。我们叫它次世代，是因为伴随着这款新产品的投放，长安马自达即将进入新的时代，同时这款车型也代表着未来我们产品的趋势。

长安马自达汽车有限公司执行副总裁 付远洪

其实不仅从名字上可以看出这是一款全新换代的车型，在许多细节上，同样有所体现。

首先就是次世代MAZDA3昂克赛拉的设计，新车首次搭载马自达魂动2.0设计哲学，其次动力和操控更是给我们带来了不少惊喜，而这也是马粉最为期待的部分。

次世代MAZDA3昂克赛拉出自于全新世代SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECURE创驰蓝天车辆构造技术平台，配合了马自达专利技术SEB蝶形仿生后悬结构，采用升级版SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机和GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版。

不过，仍有不少消费者对这些改变产生了担忧，特别是之前的独立悬架全系换为现在的SEB蝶形仿生后悬结构。对此，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理王金海解释，马自达的SEB蝶形仿生后悬结构并不是传统意义的扭力梁结构，它所用的材质，以及悬架本身的造型来说，都是属于马自达独有的专利技术，和普通的半独立悬架有非常大的区别。

长安马自达汽车销售分公司