2019年成都国际车展正在如火如荼进行中，众多新车型首发亮相或上市，而这其中新能源车型占据不小的比重。同时多家新能源车企也悉数亮相，相比去年参展车企数量翻了一倍，威马更是唯一连续两届参加成都车展的新造车企业，它们在车市舞台的戏份越来越大。

其实不仅在车展，在日常生活中，我们也会发现看到新能源车型越来越多，消费者对于新能源车型逐步接受。尽管有关新能源车型补贴正逐步退坡，但是这也让新能源市场更为理性与成熟。

据统计，2019年1-7月中国新能源汽车销量69.9万辆，比上年同期增长40.9%。其中纯电动汽车销量55.1万辆，比上年同期增长47.8%，依然保持快速增长。我国新能源汽车保有量已达到261万辆，其中纯电动汽车保有量达到211万辆。

确实在补贴退坡后，一定程度减缓新能源车型增长趋势，但是新能源发展方向已逐渐明朗。虽然先期受新能源车型价格或者是上牌便利，对消费者引导占据主要原因，但随着市场保有量增加及新能源行业发展，新能源车型本身优势也正逐步体现出来。

在这种情况下让我们站在用户的角度，将新能源车型销售主力电动车与燃油车型，从使用到售后进行全方位对比，看看退补后从同一起跑线出发，电动车是否已经展示出替代燃油车型的能力。

用车花费相差近五倍

对于消费者而言，日常用车成本是最为关注的。虽然今年整体车市不景气，但是日系车型销量普遍增长，这与日系车型省油、用车成本低有很大关系，因此欧美车型纷纷降低排量，强推小排量车型，满足排放要求，提升车型竞争力。