电动二手车市场目前还没形成规模，但是市场潜力很大。虽然目前在电动二手车检查这方面，还没有成熟体系可以参考，但这并不意味着电动二手车发展处于停滞状态。在8月份，威马汽车发布首个官方认证电动车二手车品牌。同时首创威马二手车检测体系、二手车电商平台体系、二手车官翻认证体系及二手车质保体系。其中二手车质保达到3年或10万公里整车质保和5年或10万公里三电质保，这基本与燃油新车质保相一致，而且消费者或租或买都可拥有，这实际上是二手车行业很大一步革新。

保值率开始看齐

燃油车经过多年发展，有一套很完整的二手车评估方式，一款车型只要报出年款、配置及出险数据，基本就有个大概的销售价格，这就是这辆车保值率。不同品牌车型保值率差异很大，保值率高的车型三年后能达到原车价格60%。

目前二手车保值率显然成为车主的痛，由于电池衰减严重，技术更新换代快，许多早期购买电动车型，三年后只能卖出白菜价，这也成为影响消费者购买电动车最大阻力之一。

但是这样的行业痛点并非无解。比如威马在行业首创推出三年6.18折保值扣抵换购新车车款权益，这已经向目前高保值率的燃油车型二手车看齐，有效解决消费对电动车的保值焦虑。

另外相比传统汽车销售，威马要做并不仅仅是卖出一辆车，而是通过互联网+融合模式的用户服务体验创新，提供车辆全生命周期的价值管理和保障。2019年8月威马正式发布用户关怀计划：通过车辆换电升级、动力电池终身质保、未来车辆增换购及转让等服务，而这一套组合拳解决电动车售前、售中、售后痛点，取得非常好的市场反馈。

在今年新能源车市，只关注产品或者只注重服务的新造车势力，都在市场上碰了壁。未来在中国新能源车市脱颖而出的企业，一定是产品与售后两手都要硬。作为新造车势力领头羊，威马在产品性能不断突破的同时，售后服务方面采用全新变革，进一步提升车型竞争力，也助推电动车市场与行业良性与快速发展。