合资自主品牌在新能源时代还能不能再抢救下？

时光转回十多年前，当时国内汽车市场格局还处在合资与自主明显分层的时代，一纸《汽车产业调整和振兴规划》的发布，写明了支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。

于是深谙政策之道的合资车企们为了填补两者之间的空缺，纷纷推出了一个新概念：合资自主品牌，用合资的技术打造新的车型，以更低的价格来填补市场。

2008年发布的广汽本田理念成为了合资自主第一个吃螃蟹的品牌，其后更多的合资自主品牌涌现，东风本田思铭、东风日产启辰、华晨宝马之诺、上汽大众天越、上汽通用五菱、北京现代首望、东风悦达起亚华骐、一汽丰田朗世等等，一大票合资自主都在这段时间内问世。

但这些合资自主品牌大多都属于昙花一现，现在能叫得上名的可能只有宝骏和启辰了。

时间再回到现在，沉寂多年的合资品牌又开始有了新的动作。广本VE-1改款上市的消息，又将淡出视野多年的合资自主品牌从新拉回到人们的视线中。

而谈到合资自主的诞生，就不得不谈谈当年的《汽车产业调整和振兴规划》。

《规划》当中提到，合资企业如需再次扩建工厂，前提条件是需增设中国对于自主汽车品牌的相关要求。而简单来说，就是如果想要建厂，就需要满足《规划》，成立一个合资自主品牌再聊。可以说当时国内的政策导向，是大力发展自主品牌，只要求结果，不限定方法。