江淮汽车的小宇宙在2019年被彻底激发了。

在江淮汽车的9月产销快报中，江淮汽车1-9月同比下跌11.27%，雪上加霜的是不仅江淮汽车销量降了，还比去年同期少拿了5.65亿政府补贴。

就在这种恶劣的情况下，江淮汽车发布了第三季度业绩预增公告，1-9月份归属于上市公司的净利润1.24亿，同比增长159%。扣除非经常性损益后的净利润仅仅亏损8000万左右，这项数字比去年同期足足多赚了7.46个亿。

江淮汽车公告中对此的解释是，严控成本所以毛利增加了7.8亿。除了把裤腰带勒出血，江淮汽车还准备把有着多年感情的安凯客车12.85%的股份卖给中车产业投资有限公司。公告上那句交易完成后，江淮汽车将不再是安凯客车的控股股东，转而成为参股股东颇有些伤感。

公司体制、产品质量改革至此都为时已晚，这条路大概这是江淮汽车此时有且仅有的唯一一个选择：节衣缩食，把钱都投给还有一丝希望的江淮大众，然后坐等原地起飞。

找药

合资企业的利润目前依旧是汽车国企央企的主要利润来源。2018年，上汽集团旗下的3家合资品牌合计销量达到610.65万辆，占集团整体销量的86.6%。这也是上汽能常年保持在世界500强的原因。