03、仍有机会

就在不久前，PSA与FCA宣布合并成立新公司，迅速聚焦全球的目光。但此时长安与DS闹分家的举动，PSA甚至没顾得上在中国的官方媒体平台上，发布一句官方声明。昨天PSA在中国各大官方媒体平台，发布一条关于DS的文章，也算是为DS打气。

媒体报道DS在中国的发展前景，都基于PSA亚太区公关总监在朋友圈的发言。发言内容主要表明两点：一是DS不会退出中国；二是DS将在中国采用一种全新的发展战略。在接受国内外媒体有关DS品牌前景时，也基本都是按照这一口径回复。

目前长安PSA最吸引人的资产还是在于工艺完整、技术先进的深圳工厂，以及背后PSA可引进的电动化平台和技术。因此如果DS想要在中国市场坚定发展下去，最可行的办法就是品牌调整定位中高端电动车，尽快抢占新能源在中国发展风口。

但对于PSA而言，未来精力不仅放在与FCA合并后，双发顺利融合方面；同时还要严格控制成本提升新车企业绩，给双方股东以交代。因此PSA基本不会对DS在中国电动化转型，再单独进行巨额投入。

唯一让PSA感到欣慰的是，目前随着新能源发展趋势日趋明朗，一大批有资金实力的企业跨界进入汽车圈，因此合资公司股份并不愁买家，这给DS也带来新的希望。

实际上近一年多，DS一直在电动化转型方面加快步伐。在上海车展上，DS四款全新电动车在亚洲做了首秀。DS计划在2020年内，将DS 7 CROSSBACK E-TENSE四驱版、DS 3 CROSSBACK E-TENSE等新能源车引进到中国市场。