要么就是出脱于众，要么就是扫地出局，在2019年用来形容一众造车新势力再贴切不过。从去年开始的车市寒冬，影响蔓延了全年，同时在近几个月，新能源销量累计增长率出现放缓，在这样一个寒冷的冬季里，如何才能平稳度过？这是以威马为代表的头部造车新势力在极力思考的问题。

在刚刚开幕的广州车展上，威马上市发售了全新车型：第二款量产车EX6 Plus 进行首发上市，其定位于更高一层的B级SUV市场。这也是威马继EX5之后，拓展细分市场的又一款战略车型。

寒冬凸显实力派

销量是验证新势力造车实力的重要指标，对头部玩家更是如此。

从7月到10月，国内新能源市场遭遇四连降，一时间有关新能源市场钱走车凉的悲观基调在业内迅速散开。乘联会销量数据显示，10月份新能源狭义乘用车销量6.3万辆，同比下降46.0%，环比增长2.0%；1-10月累计销量82.3万辆，同比增长16.6%，累计增长率加速变慢。

但是威马汽车却在造车新势力中取得了相当优异的成绩：据乘联会数据显示，10月威马汽车销量为2056辆，环比增长54.47%，进入了国内新能源汽车销售榜前十名并重登新势力销量第一名。

另据保监会上险数显示，今年1-10月，威马汽车累计销量为14,273辆，始终保持造车新势力中交付量最大的单一车型。此次在广州车展上带来的EX6 Plus，以全尺寸空间美学设计、全场景极智座舱、全天候无忧超长续航、全方位智能安全科技，或将成为助推威马领跑新势力造车竞争的重要起点。