专家：氢能源没有机会 纯电动才是核心

从技术上来说，燃料电池是一种能量转化装置，就是氢原料与空气中的氧结合，最后生成水，以此化学变化将氢动力转化为电力，并用于驱动。

所以说目前各种新能源燃料都有利弊，在没有完全解决之前，都不能确定哪种新能源燃料未来的发展更好，只是从目前数据显示，2019年前10个月，纯电动汽车销量达75万辆，而插电式混合动力汽车销量达19.6万辆，燃料电池汽车只销售了1327辆。由此可见，我国新能源汽车销量主要以纯电动汽车为主，插电式混合动力汽车为辅，而燃料电池汽车的发展仍处于初级阶段。

另外，纯电动汽车的发展离不开政策的支持，在国家加大促进新能源汽车发展时，更多的扶持都是针对电动车的补贴，在最早实施的2013年前标准，插入式(PlugIn)混合动力车可补贴4000-50000元；而纯电动车可补贴60000元。何况，相比传统的烧油的汽车，我国更希望从电动车来实现弯道超车。

在最近工业和信息化部公布的新能源汽车发展的意见稿中还特别提出了，对于新能源汽车发展，国家不会过多地去做人为的干预，应该全部交由市场去选择，不同的企业会有不同的选择。

因此可以看出国家对新能源汽车发展还是很看好，不管哪一类新能源车型，只要有1%的机会国家都会支持，但对于企业来说，公司要赚钱要利润，不能为了1%而冒险，对此也是业内并不看好氢能源发展的原因。