2019年，中国汽车市场出现连续第二年负增长，跌幅比2018年进一步扩大。新型冠状病毒疫情持续发酵，各省多地封城禁工，全国经济发展面临阶段性冲击。总体来看，由于全民外出消费频率大幅降低，受本次疫情影响最大的当为第三产业，但汽车行业同样也在遭遇这场寒冬考验。

但是在这当中，我们仍然看到了汽车行业对于此次 战疫的积极响应，出钱出力，尽了自己的一份力量。汽车行业已累计捐赠超过10亿元的现金和物资。

传统车企纷纷大力捐款，而做为造车新势力当中的头部三家，蔚来、威马、小鹏也均捐献了数百万元的资金、物资。其他例如理想、哪吒、新特等造车新势力也均拿出了百万级别的捐款。

从捐款的金额上来看，造车新势力们与传统车企动辄上千万、上亿的捐款相比，似乎并不算多，但是以传统车企稳定的现金流来说，造车新势力这些可能是为数不多的家底，而这样的心意值得我们的肯定。

与此同时，比亚迪、上汽通用五菱等车企也开始改建厂房，自行生产口罩，在满足自用、快速恢复生产的同时，也能够将多余的产能满足社会需要。

在刚刚过去的2019年，对于国内的新能源汽车行业来说，无疑是艰苦的一年。受到补贴退坡与宏观大环境不景气等因素的影响，2019年我国的新能源汽车迎来了首次的销量负增长。

2019年全年新能源汽车销量为120.6万辆，同比下降4%。在年初的电动汽车百人会（2020）论坛上，工业和信息化部部长苗圩也谈到，今年将会是新能源汽车行业企稳之年，保证正增长。