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延期复工谁最受伤?部分品牌面临无车可卖的困境

时间:2021-4-18 10:11:17   标签:t cross  

东风本田在2019年表现抢眼,在正常销售中,因为强劲的市场表现,都面临着思域等热销车型供不应求的情况。此番一来,2月份和3月份对于东风本田来形势严峻。根据汽扯扒谈之前致电东风本田经销商的调查,经销商存车非常有限,国六车型几乎没有。

相比于东风本田,东风日产系的四个工厂分布在全国各地。花都、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北,成功在此次疫情中分摊了风险。最大产能在花都工厂,着力于入门级、中级轿车的生产,规划产能有75万。

目前情况最为严峻的在襄阳工厂,是负责生产天籁等中高端车型和英菲尼迪品牌车型的。就汽扯扒谈对襄阳工厂相关人员的采访,目前正在全面停工,复工遥遥无望。

对于另一家国内合资巨头上汽通用来说,武汉的工厂非常重要,这是上汽通用继上海金桥、烟台东岳和沈阳北盛之后第四个乘用车生产基地,自开业投产后就走出过不少热销车,诸如别克英朗、雪佛兰探界者等都产自这。武汉基地内还拥有三缸发动机生产线,别克新英朗/阅朗/GL6的发动机都是在这家工厂诞生的。

对此汽扯扒谈采访了上汽通用相关人士。上汽通用方面表示,目前,上汽通用正在梳理公司自身、供应链、物流等情况,并根据政府的相关规定,在做好疫情防控工作的前提下,一旦条件满足,上汽通用将及时复工复产。

另外对于神龙汽车、东风雷诺和东风风神来说,虽然体量小,但影响重大。

神龙汽车拥有四个生产基地,其中三个位于湖北武汉,也就是神龙一厂、二厂、三厂,而目前唯一受波及之外的第四工厂则位于四川成都,对于东风雪铁龙和东风标致都是重创。

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