延期复工谁最受伤？部分品牌面临无车可卖的困境

根据Boston Consulting Group对于中国汽车市场的内部研读报告。此次疫情会导致2020年中国GDP增速降低0.5-0.5个百分点，受疫情影响，在不考虑潜在激励政策的情况下，2020年全年市场将会下降5%-10%。相比于疫情，经济稳定性，消费者信心和汽车发展阶段与乘用车销量更加相关。

根据天风证券的内部研读报告，此次疫情对于或对一季度汽车消费有明显影响。但由于汽车行业本身具备长产业链，长流通链属性，短期波动对汽车生产计划、潜在全年需求的实际影响不大，具备明显的抗风险属性，具备配置价值。

天风证券预测疫情对 2020 年 1-2 月的销量影响为同比下滑 3-5 成，托底销量增速为-54%。但此期间影响的购车需求会逐渐在 2-3 季度释放，无需过于担忧。

综合来看，各大投资机构和咨询公司在内部研报中，都认为对于疫情于汽车产业的影响十分有限。但是很多投资公司也认为，这对于公司的资金链将会是一个重大考验。如果疫情影响继续拉长，可能会导致资金链的断裂。

湖北地区车企推迟到3月10日复工，已经属于风险提示范畴了。