汽车产业关联产业链庞杂，如果汽车消费市场继续如此低迷，那么还会带来更多的相关产业链的问题，包括橡胶、玻璃等等。

02 一面限制、一面促进

一半是海水一半是火焰，和销售端冰冷的情况相比，一线城市的购车欲望十分火热。但也仅限于购车欲望。

根据官方数据统计，截止至2月26日，北京市普通小客车指标申请个人共有3,350,538个有效编码，单位共有27,877家；新能源小客车指标申请个人共有467,360个有效编码，单位共有5,633家。

也就是光北京被限购扼住喉咙的消费者就有近400万。如果我们把这个数据同样复制到有限购条例的上海和广州。光北上广这三个城市的潜在消费者就有超过1000万。这个数字到底有多庞大呢？

2019年中国汽车产销都在2500万辆左右，可以想象如果没有限购政策，中国汽车市场今天会是什么景象。

除了市场情绪面上，政策上也是呈现两极化。因为疫情的出现，我国也明确要促进汽车消费。到目前为止，已经有很多地方开始发文执行了。佛山市已率先出台了相关购车补贴政策，对于消费者购买新车予以2000元的现金补贴。对于旧车售卖或报废，给予3000元的补助，以此推动汽车更新换代。