从蔚来公布的数据上看，截止至2020年3月，全国覆盖有51个城市布局蔚来换电站123座，而参与过换电的车辆超过17000台，基于蔚来现在全国保有车辆在30000余辆的大基数下，换电渗透率高达48.7%。

另外，基于换电服务基础，蔚来车主可以为用户提供升级电池包的容量来应对自身可能存在变数的出行需求。用户可以按需将70kWh电池包升级为100kWh，一次性升级为58000元，按月租用费用为每月1280元，创世版及2019年3月31日之前大定用户享受6折优惠。无论是日月租还是永久升级，灵活的变动方式让蔚来的车主在使用蔚来汽车的过程中让里程焦虑降到更低。

2020年，NIO Power将推出第二代换电站。根据沈斐介绍，第二代换电站优化了体验、时间更换且拥有更好的成本优势。在蔚来最为注重的换电体验上将采取不举升的方式进行换电，车主可以坐在车内直接换电，如果车主想下车休息，第二代换电站还加入了休息区，将换电体验做到了更好。

随着今年第四季度100度电池包的交付，NIO Power将实现70kWh-84kWh-100kWh三种电池的灵活互换，在此情况下，换电站也会迎接更多新的挑战。

根据目前的推断，会有70kWh车型车主换电只有84kWh电池可换的情况发生。沈斐强调，你可以在短时间内免费试用高容量电池，下次换电再换回去。而蔚来也会通过云端等大数据判断，如果有人长时间未归还，也会采取相应的措施。

沈斐判断，今年会有更多的车企探索换电，因此，NIO Power今年的策略是以换电为主、超充为辅。今年将逐步更换第二代的换电站，同时，今年蔚来也将对换电站点网络进行扩建。

更开放的蔚来