除此之外，开放也是沈斐在沟通会上一直挂在嘴边的一个词。蔚来的一键加电业务服务对象从蔚来用户增加到其他20多个品牌的电动汽车，平台上也接入了特来电、小鹏、云快充等运营商共计30万+的充电桩，涵盖90%的快充桩支付。

他表示，截至2020年3月，蔚来车主安装私人充电桩的比率超过70%；已经有60%的非蔚来品牌车主在app上进行一键加电服务；蔚来用户的换电渗透率为48.7%；目前已经在全国51个城市落地123座换电站，累计扫码换电已超过30万单。

而在去年12月，小鹏汽车宣布与蔚来NIO Power签约，双方就充电业务展开互联互通合作。小鹏与蔚来NIO Power实现全国范围内充电桩分布数据、支付流程的互联互通，小鹏车主可通过小鹏汽车APP扫码使用蔚来超充桩快速充电，蔚来车主也能在全国多个一二线城市使用小鹏超级充电桩为旅途加电。

通过几年的发展，蔚来NIO Power体系已经通过超充站、换电站以及电池包升级等多种渠道实现了其可充可换可升级的愿景。跟随技术发展的红利，使得车主能够通过换电来获得更长的续航升级，不再担心衰减，同时也解决了纯电动车二手车残值问题。

虽然目前还有很多不足之处需要去继续完善，但更多更灵活的补能以及电池升级方式，注定会为电动车用户提供越来越好的用车体验，而这也给解决纯电动车的诸多痛点提出了一个更加现实的新思路。