不为卖车挣钱的合创 谁会为此买单？

它来了！它来了！虽然很多人还认不出它的LOGO，但它身上熟悉的味道，让不少人开始对它窃窃私语、评头论足。它就是广汽蔚来首款SUV-合创007，官方表示将于4月10日正式上市。

广汽和蔚来，知道这两个品牌的人肯定不少，但两个品牌凑到一块儿，认识的人肯定很少。新品牌合创，字面上简单粗暴的就已表明，这是广汽和蔚来联合创办的新品牌。

与其它合资不同的是，该品牌合资双方均是新能源汽车市场里的新手。蔚来首款产品ES8上市至今已有两年，2019年全年累计交付不到1万辆（9132辆）。而蔚来去年去年累计销量刚过2万辆。广汽新能源工厂在2018年年底竣工，基于第二代纯电专属平台打造的首款产品，在去年5月刚上市。如今，两个自身并未站稳脚跟的品牌，其合资打造的新品牌合创，又拿什么来打动消费者？

存在之谜

蔚来的造车时间并不长，其实力和现在的困境大家有目共睹。广汽新能源是广汽集团顺应时代发展趋势而为，其在新能源汽车领域的实力也仍待市场考验。两家合资成立的合创，其出发点不免让人生疑。

首先，广汽集团和蔚来宣布成立合资公司是在2017年12月，这也是蔚来首款产品上市的时间，那时广汽集团的新能源战略也只是在布局中。当时，作为未拿到生产资质和没有自建工厂的蔚来，其产品由江淮代工生产。虽然江淮为这笔代工生意新建了智能化工厂，但两者的代工合同仅签了5年。因此，蔚来与广汽集团合资在外界看来，合资的关系肯定比代工的关系稳定。

然而，在广汽集团与蔚来的合资公司（2018年4月）正式成立3个月后，蔚来与长安汽车的合资公司也成立了（2018年7月）。并且，长安蔚来与广汽蔚来的业务内容基本雷同，都是智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。