不为卖车挣钱的合创 谁会为此买单？

与广汽集团牵手后，又跟长安汽车合资，蔚来的打法让外界有些看不懂。其人设也开始崩塌，不知道是蔚来对广汽集团没信心还是比较贪心。但不管哪种原因，对广汽和长安而言都有些尴尬。如今，合创首款产品即将上市销售，而长安蔚来的合资却没了音讯。

站在未来看过去，蔚来在业界广结姻缘的同时，其融资屡屡不顺。没有生产资质、在上海自建工厂失败、连年巨额亏损，从自身发展和财务角度来看，自顾不暇的蔚来与别人合伙造车赚钱，怎么看都有些超常。但因代工和合资，蔚来也并不是没有收获。

比如，今年1月份有传闻称广汽集团拟用10亿美元入股蔚来，虽然被否认，但广汽集团表示有接触，真参与投资不会超过1.5亿美元。此外，今年2月份蔚来将蔚来中国总部落户安徽合肥，不仅获得合肥市的战略投资，蔚来表示将在合肥建立研发、销售、生产基地，预备打造一个千亿产值的龙头企业。同时蔚来还与江淮进一步合作代工生产第三款车型EC6。

拼凑还是取长补短？

虽然合创与其它合资品牌不太一样，但作为广汽和蔚来打造的全新品牌，合创的新很难言说。

首先是产品上。此次广汽蔚来上市的首款SUVHYCAN 007，从外观设计上，可以很明显的看到蔚来ES6和广汽Aion LX的影子。

比如HYCAN 007前脸与蔚来ES6神似，虽然在细节上有明显区别，但整体来看HYCAN 007的前脸与蔚来ES6有着相似的设计风格和雷同的设计元素。此外，HYCAN 007骨子里更是与广汽新能源Aion LX撇不清关系。HYCAN 007是基于广汽新能源GEP平台打造，与广汽新能源Aion LX出自同一平台，在广汽智联新能源汽车产业园生产。