埃尔法加价“砍半”现在是抄底日系车的好时机吗

通过询问，东风日产的终端优惠还是比较给力的。按照不同车型和配置，天籁能够优惠3万元左右，奇骏优惠在3.4-4万元不等，楼兰的优惠则最高可达到5万元。此外，置换购车还可享受8千元置换补贴。

通过一圈的走访，抛开品牌形象不谈，东风日产的终端价格对于消费者来讲确实是最友好的，而且全系车型的现车也都比较充足，在疫情期间也的确不失为一个抄底的好时机。

只是从如今的市场环境来看，日产虽然在品牌上和丰田、本田同属日系三强，但实际上售价却要低半个身位竞争。这种竞争策略也许可以在短期内换来一个漂亮的销量数据，但从长远的角度来看，停留在亲民化路线的日产将会在品牌形象上被日渐追求精品化的双田越拉越远。

最后汽扯扒谈还想说的是，由于全球疫情仍在持续，包括丰田、本田、日产在内的8家日本车企已经宣布暂停生产。而我国汽车行业的很多关键产品、零部件都来源于日本，这势必会对未来我国汽车行业的全面复工复产带来一定影响。

所以对于大众消费者而言，如果近期有购买日系品牌车型的计划，像广本广丰这样基本不存在等降价一说，只要产品合口味，价格能接受，不妨趁着眼下各品牌库存还较为充足的时候尽早下手。