在生死的边缘时刻害羞

以前，一些业内人士说，造车是一场无止境的马拉松，永远不会有一个绝对安全的着陆点。对于新造汽车的部队来说，尤其如此。就目前的情况而言，建造汽车的新部队的情况更糟，可以说一直处于生死的边缘。

汽车建设的新动力一直处于生死存亡的边缘，原因是目前的资金极度匮乏，而目前的资本市场也处于寒冷的冬天，尤其是一级市场资金不多，资金紧张，因为汽车烧钱的事情很冷，同时，在股市频繁融合的同时，上市的选择不再是获得融资的最佳解决方案。

此外，对于那些尚未大规模生产新车的人来说，它将面临更大的压力。由于大规模生产是一个关键节点，也是最困难的环节，这是对资本能力、团队合作、供应链管理、质量控制等方面的一系列挑战。如果所有这些都不能跨越，就意味着它很快就会被淘汰。

当然，对于汽车建设的新力量来说，并不是没有积极的信号要释放。最近，国务院常务会议宣布，新能源汽车的补贴和免税政策已经延长两年。对此，天意汽车董事长兼首席执行官张海祥表示：新能源汽车市场好，可以说是及时下雨，大大提振信心，这种信心体现在消费者方面、制造业方面、产业链方面、资本市场方面。

可以看出，政府有关部门的态度向新的汽车建设力量传达了强烈的信心。但不可否认的是，目前资本市场和汽车市场的低迷使得新汽车制造力量的发展更加困难，到2020年，有多少新的汽车制造力量能够突破，将继续关注购车网(购车网)。