2020年开年突发的疫情按下了中国车市运行的暂停键。

工厂机器轰鸣不再、4S店大门紧闭、城市道路空空如也看似平静的中国汽车市场，实则早已在内部掀起汹涌波涛。

3月31日，东风汽车董事长、党委书记竺延风出席东风乘用车公司举行干部任免会议，东风汽车有限公司副总裁丁绍斌接替张祖同出任东风乘用车总经理。而张祖同则调回集团，分管东风本田、神龙公司与东风鸿泰。

公司管理层的调任原属于正常轮换，但疫情的重压却也为此平添了几分焦虑的氛围。毕竟中国车市已经连续两年陷入负增长，疫情的到来对中国车市无疑是雪上加霜。整体大环境的下行传导出的焦虑，反映在人事层面自然带来大面积的人事换防。

事实上在过去两年中，中国自主品牌特别是国有汽车企业，经历了一场空前的人事换防大战。

三大三小自主换帅

中国汽车品牌的三大央企的东风，刚刚经历了自主品牌一把手的轮换。乘用车板块丁绍斌出任总经理一职；商用车板块王强出任新任总经理一职。