另一家供应商东昇机械也透露，公司2月国内业务同比下降了80%，3月可能在60%左右，包括美国、墨西哥、巴西、阿根廷等在内的欧美工厂直接取消了4月起的订单，海外业务量将会大幅度下降。据悉，东昇机械主要为东风乘用车公司提供冲压焊接件，也为诸多外资车企提供轿车冲压件和焊接件总成。

实际上，从春节前开始，疫情让诸多中国零部件企业不得不打了个全场：上半场是中国企业无法复工复产，担心海外订单无法按时交付；下半场是海外订单逐渐消失殆尽。

根据国家海关总署数据统计数据，2019年我国汽车零件出口金额为530亿美元，约占海外汽车零部件市场的4.5%，销量占比较大的国家有美国（26%）、日本（11%）、韩国（6%）和德国（4%）等，其中疫情较严重的国家的零部件出口销量占比约为60%。疫情持续对中国零部件企业的影响将远超过对中国整车企业的影响，而国内主要汽车企业的供应链体系，也早已超出了中国的范围，具备很强的国际化特点。

■中国种子选手受致命伤

一些中国零部件企业已走向了世界，甚至获得了高度瞩目，海外疫情让这些供应商面临订单锐减的窘境。首当其中便是全球第二大、中国出口量最大的汽车玻璃生产供应商福耀玻璃。海外汽车工厂停产和减产，将影响到公司的订单。福耀玻璃对此表示，福耀玻璃原本每个月全球有几十亿元营业额，正常情况下利润可达4亿元，现在却不及2亿元。也就是说，福耀玻璃目前每月利润损失都超过2亿元。

近一个月，福耀玻璃的股价已经跌回了3年前，一路从23.85元/股跌至18.86元/股，跌幅超过20%。根据公司2019年半年报显示，其汽车玻璃的国内、外市场结构分别从2018年同期61%、39%调整为2019年上半年的52%、48%。海外市场占比提升，一方面让福耀玻璃成为全球汽车产业不可或缺的一环，但也因如此受到海外疫情更大冲击。

无独有偶，股价腰斩的还有中国零部件企业均胜电子，其海外业务高达78%。在中国抗疫期间，均胜电子受特斯拉的光环照应，股价曾多次涨停，丝毫不受国内市场低迷的影响。然而，海外疫情让其股价坐了一回过山车，暴跌40%。