Carlos Gomes自上任以来，就通过改变营销策略来扩展中国市场。但是据市场数据显示，PSA在华合资企业神龙汽车，2018年卖出25.3万辆，同比下滑33%；2019年销量为11.4万辆，同比下滑55%。销量不及预期的还有其他品牌，例如标致雪铁龙。

PSA在公告中表示，Gregoire Olivier深谙中国汽车市场和中国文化，这将为集团目前提升在华业绩带来竞争优势。

从奥迪和PSA对继任人的选择来看，跨国车企对中国市场极为看重，负责人需要了解中国市场且对开拓中国市场有经验。极星、本田等车企也相继撤换了中国区高管，继任者的选拔同样有类似考虑。

颓势之下，自主品牌高管流动频繁

随着合资品牌价格的不断下探，再加上外部严峻的车市环境，部分自主品牌市场份额不断下滑。

2020年3月17日，众泰汽车发布公告，董事会近日收到了公司副总裁邓晓明递交的辞职报告，今后邓晓明将不再担任众泰公司任何职务。据悉，众泰汽车在三年内换了三位副总裁，平均每位在位时间只有短短一年。

高管频繁变动，对于哪家公司来说都是不正常的。根据乘联会销量数据显示，2019年众泰汽车（不包括君马）品牌销量仅为11.66万辆，与去年同期相比下滑近50%。