印度：一夜之间车企回到10年水平

印度3月汽车销量同样惨淡，绝对部分车企（不包含奔驰、奥迪、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、保时捷、NINI和FORCE）的乘用车批发销量同比向下滑了51%至140，752两，这一瞬间可将印度车市打回了10年前的水平。且第一季度总销量收652.623辆，同比下滑了21.7%，成为了额近10年来数据最差的成绩。

不过，受到疫情影响，基本上3月31日印度所有汽车工厂将会停止生产，4月中旬或降解封，目前印度汽车市场已处于生产、运输和销售停滞的状态 。

德英两国：一个出口降幅最低点 一个破1999年来最差纪录

作为汽车出口大国的德国，3月新车注册量下降38%至215，119辆，成为有史以来的最大月度降幅。3月出口同比也下降32%至23.45万辆，最可怕的是，这出口量已降至2009年3月以来最低点，当时德国还处于金融危机的阵痛之中。此外，特斯拉与雷克萨斯销量相对较好，雷克萨斯跌幅2.8%，特斯拉跌幅4.4%。

英国目前已暂停该国大型活动，3月新车注册量同比下降了44%至254，584辆，首次创下1999年来最差的纪录，一般情况下，3月份应该是英国汽车销量最高之一，好比2019年3月就拿下了全年总销量20%。不过，有相关人士预计，英国今年汽车销量将会下降23%，这意味着今年销量将与去年同期或下降25%。

目前中国逐渐从疫情中复苏，但北美以及欧洲地区依然不容乐观，消费者信心减退和失业率大幅上升，4月全球销量预计会进一步下滑，短时间内汽车市场趋势并不会太向好。