3月通常是一年中新车交易量最高的月份，可受疫情影响全球失业率极具上升，以及股市震荡下跌，消费者失去了买车的信心，也降低了用车成本，让全球车企一瞬间陷入泥泞。就在3月，全球多数汽车市场销量日渐下滑，好比意大利、法国等跌幅超70%，而日本和韩国相对来说较为平缓，唯独俄罗斯在这场疫情中脱俗，一举拿下了23%的逆势增长。

中国：汽车销量跌幅43.3% 市场有回暖迹象

3月我国汽车销量为143万辆，同比下滑了43.3%，从第一季度来看，累计销量为367.2万辆，同比下滑了42.4%，其中乘用车销量同比下滑了48.4%，跌至104.3万辆，一季度同比下滑45.4%至287.7万辆，不过即便是3月销售账面数据难堪，但比较起2月跌幅近80%，也算是回暖的迹象。

以上汽集团为例，一季度销量下滑超过了行业平均降幅，集团3月销量仅为23.1万辆，同比下降了58.6%，1-3月也仅卖出67.9万辆，同比下滑55.7%，其中三大销量主力品牌，上汽通用五菱暴跌19.4%，上汽通用暴跌18.8%，而上汽大众也首次出现了3.07%的下滑，市场表现可谓是一阵唏嘘。

美国：3月销量同比下跌27% 投入2万亿美元也无法刺激市场

国内情况好转，远在大洋的美国疫情持续严峻，部分经销商被迫关闭，3月月份情形汽车销量同期下降了27%和992，392台，第一季度美国轻型车 销量约3，978，727辆（不包括捷豹路虎），甚至同比下降了12.4%。

当然，大众、本田、现代和马自达在内的汽车品牌，3月在美销量也下滑超40%。而通用汽车和菲亚特克莱斯勒的销量分别下滑7.1%和10.4%，降幅均高于预期。即便这两家公司没有提供任何数据，但从需求情况来看，3月中旬急剧下滑尤为难堪。