可变气门升程的发动机其实并不罕见，目前不少车企都有这方面的技术，但是基本上只能够做到两段可调，最多加一项闭缸功能的三段可调。而VavleTronic可以通过一个4V电机加上一套偏心轮的机构，让气门在最大和最小之间任意位置停留，更加精准的控制进气量。进气量精准的控制意味着可以更加精准的控制喷油量，达到降低油耗、优化排放。

软件上，新款1.8T发动机的最大扭矩区间为1900rpm4500rpm，相比于老款发动机，整体向后移了500rpm。简单的说，峰值扭矩平台更宽广，低转不弱，高转有劲。在驾驶的过程中，可以明显的感受到中、后段的爆发力更强。

点评

对于大多数的消费者来说，国六排放标准的实施并没有太在意，他们所在意的是会不会导致汽车的性能降低，国六版车型的价格会不会上涨。而目前来看，国六版本车型的售价和国五车型的售价并没有太大的落差，但是车企为了让车型达到标准所采取的措施似乎并不理想。丰田、本田故障品牌发生，东风雪铁龙在产品上呈现了不小的竞争力，或许法系品牌有机会借国六B来一次市场反击。