与国外版相比，新一代起亚开酷车内设计也作了一些调整，最重要的特点是海外版更多移动的分体式仪表板和多媒体大屏幕，在国内版已成为更先进的集成屏幕感。此外，国外版的键盘空调家用也升级为触控式，杯架也改了盖型，也增强了进阶感。

除了12.3英寸集成的宽屏幕和按钮移动这些表面改进功能外，新的起亚街景还拥有最新的百度智能互联网系统3.0、UVO汽车服务、移动电话远程控制、JBL音频等主流配置功能。当然，更重要的是，符合中国实际道路条件标准的L2+驾驶辅助系统和丰富的adas配置也完全领先于具有竞争力的车型。

显然，新起航的内部推广和外观变化与外观变化一样令人欣慰，先进而全面的配置也具有很强的竞争力。然而，在多媒体系统的材质、逻辑和流畅性方面，我们仍然需要在实践中体验它。

国内模式的威力令人惊讶。

在向中国推出新一代K5车型之前，起亚公司仔细分析和研究了国内市场竞争模式，发现国内消费者对1.5吨和2.0吨小型涡轮增压车型有着特殊的偏好。

因此，在中国制造的新起亚Kia keku上，海外1.6t+2.0l的高低组合已成为2.0T≤1.5t，其中2.0T型号与8AT变速箱和海外版本相匹配，最大输出功率为240 pand，峰值扭矩为353 nm。新起亚Kaku似乎不仅拥有接近宝马5系轴的车身数据，而且发动机参数也可与530 im相提并论。

结论：新款起亚街车的设计、配置和动力处处出乎人们的意料，而且书的实力不再仅仅适用于同类车型，甚至达到了主流奢侈品品牌的更高水平。凭借如此惊人的产品力量，人们不禁期待着这款新车的价格，但我们要到9月份才能看到keku上市。