在不到两年的时间里，众泰就从被寄望的下一个百万销量自主品牌变成了被限制高消费的新贵。

事实上，自去年10月开始，众泰就出现了拖欠员工工资的情况。同期，众泰汽车被曝出年底破产清算，并被上游多家供应商起诉。即便是没有疫情的情况下，旗下工厂仍然处于半停工状态，旗下经销商也出现了无车可卖的情况。至今，众泰仅行政部门、研究院和新能源物流部门复工，燃油车工厂仍未复工。

回不去的过去

值得注意的是，此前相当一段时间里，众泰汽车一直没有国六车型，在售产品均为国五排放标准，除新能源车之外，均处于停产在售状态。这直接导致了经销商无车可卖的局面。

时隔国六排放标准施行半年之后，众泰汽车才发布满足国六排放标准的TS5车型,新车预计在今年一季度正式上市销售，不过从目前的市场环境和销售渠道来看，短期内难以获得市场认可。而即便是有新车上市，众泰还要花很长的时间才能挽回之前跌入低谷的品牌力。