按照丰田的计划，丰田将在2020年初之前首先在中国投放纯电动车型。4月22日，丰田CH-R EV作为丰田首款纯电动车正式在中国上市。而后，丰田还将推动奕泽 E进擎的上市。

值得注意的是，CH-R EV和奕泽 E进擎都属于小型SUV，这样的定位与此前丰田所提及的短途出行交通工具的要求不谋而合。

Uber曾有预判称小型电动共享车型是未来出行趋势。丰田以小型车率先落地纯电动市场，或正是为了共享出行战略铺路。

2018年初，丰田便与滴滴确定了合作意向，双方将在移动出行领域展开合作。后业内有传言称，丰田汽车集团拟投资滴滴出行600亿日元。该消息还透露，为提高移动出行服务，丰田还考虑在中国成立一家新的移动出行服务公司。并且丰田还将考虑在2020年左右提供当地生产的电动车型，滴滴目前已经与丰田在开发的电动汽车领域开展合作。

一手推动小型纯电动车的落地，一手接洽共享出行业务，丰田的战略意图愈加明显或以小型纯电动车开启共享出行的大局。这或许是丰田在纯电动领域给消费者带来的全新体验。

在丰田之前，已经有戴姆勒、宝马尝试进军共享出行领域折戟的前车之鉴，也有大众激进电动化战略因软件问题延迟交付的教训。

在市场教训的基础之上，丰田选择以续航仅400KM的小型车入局纯电动领域，并在与之匹配的智能化方面收敛布局，打出了与德系品牌完全不同的牌。