因为原来的报废补贴政策，是针对年限为条件设定的，相当于一刀切，执行起来简单明了。但是此次针对排放标准设定的补贴，让不少像李先生这样的二手车商都有着同样的困惑。

按理说08年之前都应该是国三标准，但是我现在手里有四五台07年的车都是这种情况。

之前因为国四和欧四的落实时间不一样，所以当时很多合资品牌的车辆，都是达到了欧四的排放标准，但是只能上国三的标。这也造成了现在以国三为核算补贴标准的混乱。

针对目前汽车市场受疫情影响导致的暴跌，北京市发布了促进老旧国三车辆的政策，加快推陈更新。这总体对于二手车商来说，还是向好的。

对此有业内人士评价，从目前的形势来看，加快老旧车型的淘汰，对于北京市的新车市场来说是一个短暂的刺激过程。但这对二手车的市场保值率来说，是消极的。更低的二手车保值率，又对新车市场又是有一定抑制作用的。这也是政策救市矛盾的地方。