但400km续航实际使用起来，尤其是在冬天时候，住大兴去海淀上班都费点劲。

这续航基本属于10万+价位电动车3年前的水平，人机交互系统处于任天堂的红白机水平。不知道促进消费者买单的动力是什么。

不仅仅是雷克萨斯，现在大多数主流合资品牌和豪华品牌都有纯电动车难产症。

在工信部公示的关于2019年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况中，所有在中国市场汽油车卖的好的，纯电动车积分全部扑街。

丰田、大众、本田、通用、现代、奔驰，如果按销量可能都是正数的，但是论新能源积分排名全部是倒数的。

就连大众中国区总裁冯思翰也说，要完成既定的积分目标目标，还是需要在合作伙伴的帮助下才能完成。

其实这些主流品牌们推出的产品，也确实都是一如雷克萨斯一般难以言说。