2020年初，一场突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了众多生产经营计划，使得重度依赖流通的汽车行业雪上加霜，再加上此前汽车行业停工带来的连锁反应正在不断凸显。

众多经销商们正承受着门店高库存、资金运转、销售情况不佳等多重压力，如何才能扛过行业的寒冷期，正是黄平度等经销商们所头疼的事情。

除此之外，4月初，记者也曾致电、走访了上海市的30余家经销商门店，除销量不佳等问题，大部分经销商们采取的线上直播卖车等自救措施收效甚微。

生意难做

汽车行业在武汉算是支柱产业，但今年受客观因素影响很大，据不完全统计，一季度的销量仅为1万~2万辆，下降幅度很大，武汉汽车流通行业协会的相关负责人告诉记者，现在虽然大部分的经销商都复工了，但他们也面临着很多的问题，一是出于疫情的考虑，进店的消费人群很少；二是两个半月未开门，也有部分员工流失。

在店面客流量方面，记者从多位武汉的经销商负责人处了解到，现阶段他们门店的客流量只恢复到去年同期的30%~40%。

清明节后，记者先后走访了位于上海市嘉定区安亭国际汽车城的部分经销商门店，虽均已正常营业，但门可罗雀，到店看车的客户屈指可数。其中，位于安亭镇曹安公路某合资品牌经销商门店仅有两位销售在店中，客户少，加上疫情，所以店里就很冷清。