亏2000元我们也愿意，现在还有部分国五的车（20辆车），7月1日可能就上不了车牌，亏损的更多。

夏治斌

现在的资金压力比较大，每个月的固定成本支出就有70多万元，现金流还能维持两三个月的店面运转。如果未来两个月情况还是不好的话，可能就考虑关门了。4月22日下午，黄平度隔着电话向《中国经营报》记者叹息道。

作为汽车经销商投资人，黄平度进入这个行业已经超过二十年，在武汉市拥有销售与维修两个汽车经销点，今年是最难的一年，这个打击比我们想象的厉害多了。黄平度坦言。

众所周知，身处汽车交易最前端的汽车经销商往往能够最先感知到市场变化。

日前，中国汽车流通协会发布《2019年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2019年经销商亏损面同比扩大至41%，亏损比例大幅增加，而盈利经销商比例减少至29.7%。

具体来看，豪华/进口品牌35.8%的经销商实现盈利，而自主品牌盈利经销商占比仅为21.3%。日系品牌经销商中，43.1%实现盈利，25.9%的经销商出现亏损。