二线豪华品牌中，雷克萨斯超越凯迪拉克，以32991辆的成绩位居二线豪华品牌榜首，同比12.7%的下滑幅度也低于其它的二线豪华品牌。近年来，雷克萨斯在中国市场的表现渐入佳境，其在2019年全年销量同比增长25.0%至200521辆，与凯迪拉克的销量差距已经非常小。

被雷克萨斯超越的凯迪拉克以27589辆的成绩位居第四。作为一个国产程度较高的豪华品牌，其一季度出现了37.1%的下滑幅度，除了疫情导致销量下滑外，与凯迪拉克XT5、CT6的改款上市也有一定的关系。4月8日，凯迪拉克CT4正式上市，搭载全新匹配的2.0T可变缸涡轮增压发动机及纵置8速手自一体变速箱。

沃尔沃品牌在一季度销量同比下滑25.4%至23678辆，与凯迪拉克仅有3911辆的差距，表现尚可。不过，支持其销量的是其终端售价的优惠幅度，旗下S60、S90、XC60、XC90等均出现大幅降价。

特斯拉或威胁二线豪华品牌的地位。自去年国产Model 3量产以来，特斯拉在华的销量便持续增长，当季销量同比增长73.0%至18588辆，成功超越捷豹路虎、林肯和英菲尼迪等品牌。下半年，随着Model 3国产化的深入，其在华售价有望进一步下探，对其销量的增长还会有一定的提振作用。

紧跟在特斯拉后面的三大豪华品牌分别是捷豹路虎、林肯和英菲尼迪。其中，捷豹路虎当季销量下滑38.1%至13634辆，；林肯1-3月销量下滑36.0%至6768辆，英菲尼迪销量下滑48.7%至5071辆。