III. 最后也是最重要的一点，即技术的有待突破，这里基本分五大因素：

1. 传统技术处理电解液、隔膜主要是采用低温焚烧，这会产生大量的含氟气体造成大气污染。

2. 酸、碱浸泡后的金属废渣堆积掩埋，存在土壤、水体污染风险。

3. 运输方面锂电池属于第九类危险品，将电池从不同地区运输到处理中心存在风险与成本过高的问题。

4. 对于磷酸铁锂电池，提炼出金属元素的成本可能比直接购买（如金属锂）成本还高。

5. 由于电池标准不统一，梯次利用与智能化拆解不同电池难度高。对于销量一般的新能源汽车产品，电池回收公司不愿进行处理。

小结：总的来看，我国动力电池回收前景预期好，但现状并不乐观，仍需政府、社会的多方努力合作。